Das OpenStreetMap neben dem eigentlichen Kartenmaterial auch noch jede Menge zusätzlicher Daten wie etwa den Standort eines Briefkastens, Postschalters oder einer Telefonzelle bietet, dürfte mittlerweile hinreichend bekannt sein. Nun wartet das Projekt dank einer Magisterarbeit an der Uni Bonn mit einem Routenplaner speziell für Rollstuhlfahrer auf. Das nenne ich mal eine gute Anwendung vorhandener Daten.

Das Rollstuhl-Routing getaufte Projekt nutzt die Geodaten der OpenStreetMap und setzt für das Routing auf den OpenRouteService. Die vom Dienst berechneten Routen eignen sich dank barrierefreier Wege besonders für Rollstuhlfahrer. Derzeit ist die Bonner Innenstadt als Testgebiet auserkoren. Aber ganz im Sinne der OpenStreetMap kann natürlich jeder mitmachen, wer möchte.

Das die Daten im OpenStreetMap-Server nicht nur der Kartendarstellung a la Google Maps dienen, dürfte bereits bekannt sein. Nicht umsonst können nahezu jede x-beliebigen Meta-Daten wie Postkästen, Parkplätze, Kirchen, verschiedene Wege etc. pp. eingegeben werden. Ich habe letztes Jahr damit begonnen erste eigene Daten in den OpenStreetMap-Server einzupflegen. Darunter auch einige kleinere Rad-Touren. Kann man Straßen, Wege und Grünflächen in der offiziellen OpenStreetMap-Karte sehr gut erkennen, sieht es mit den Radwegen eher schlecht aus.

Wie ich eben durch einen Artikel vom Bodenseepeter erfahren habe, gibt es bereits seit einiger Zeit das OpenCycleMap-Projekt. Das bereitet die OpenStreetMap-Daten für Fahrradfahrer auf und erstellt somit eine wunderbare Radwander-Karte.

Hier im Vergleich einmal Magdeburg in der OpenStreetMap und einmal in der OpenCycleMap.

Magdeburg in der OpenStreetMap

Magdeburg in der OpenCycleMap

Weiterhin schreibt Bodenseepeter:

Von den 85.000 freiwilligen OSM-lern werden momentan alle Radwege der Welt (!!!) in der OSM angelegt und sind nun in der Opencyclemap sichtbar. Das Datenvolumen der OSM verdoppelt sich momentan alle 5 Monate, die Qualität der OSM wächst also exponentiell. Und mit ihr die Opencyclemap.

Wahnsinn. Man kann mit Fug und Recht behaupten, OpenStreetMap ist mächtig in Fahrt und das Wikipedia-Konzept hat sich einmal mehr bewiesen.

Wird Zeit, dass der Frost der Sonne weicht und ich mein Fahrrad sowie den GPS-Logger wieder zum Einsatz bringen kann. Jaja, ich weiß, man kann auch im Winter radeln. Aber nicht alles, was möglich ist, muss ich auch machen. Zumindest nicht in diesem Winter

Nachdem ich bereits im September über die Entwicklung beim OpenStreetMap-Projekt berichtet habe, gibt es nun einen wunderschön animierten Film über die Entwicklung im Jahr 2008 weltweit.

OSM 2008: A Year of Edits from ItoWorld on Vimeo.

Jedes Aufblitzen im Video stellt einen gespeicherten Datensatz in der Datenbank vom OpenStreetMap-Projekt dar.

Als ich im Juni diesen Jahres meine ersten Schritte mit OpenStreetMap beschrieb, war die Region Stendal ein noch fast weißer Fleck auf der OSM-Karte. Heute, gut zweieinhalb Monate später, ist Stendal geradezu explodiert. Die Entwicklung seit Juli 2007 zeigt folgendes Bild:

Die OSM-Entwicklung in Stendal seit Juli 2007

OpenStreetMap nahm in den letzten Wochen und Monaten enorm an Fahrt auf. Immer mehr freiwillige Helfer stellen Geodaten in die freie Datenbank. Dass OSM bereits den Branchen-Primus Google-Maps das Wasser reichen bzw. überbieten kann, hat BodenseePeter veranschaulicht. Er zeigt 10 Kartenausschnitte in denen OpenStreetMap wesentlich bessere Kartendaten hat als Google Maps. Als Helferlein kommt eine Webanwendung von Frank Sauter zum Einsatz, die identische Kartenausschnitte von GoogleMaps und OpenStreetMap gleichzeitig darstellt. Ein Schieberegler steuert per Alpha-Blending das Überlappen der beiden Karten.

Trotz der teilweise überragenden Qualität von OpenStreetMap gibt es noch weiße Flecken auf der Karte. Die müssen noch von Freiwilligen mit den entsprechenden Daten gefüttert werden.